Все вы уже знаете, а кто еще не знает, напоминаю, что живу я в прекрасном городе – Жуковский. Этот пост будет представлять из себя сжатую версию моей старой-старой школьной работы на краеведческий конкурс, плюс я немного добавлю актуальной информации, чтобы читалось проще.

Приступим.

Город  Жуковский – уникальный, не похожий ни на какой другой. Именно здесь зарождалась слава отечественного самолетостроения, и тот, кто хотя бы немного знаком с историей российской науки и техники, знает, что город неразрывно связан с именем человека, в честь которого он назван.

Николай Егорович Жуковский заложил основы аэрогидродинамики м многих других направлений теоретической механики, а в 1918 году стал инициатором создания Центрального аэрогидродинамического института в Москве.

Так же не случайно, что на гербе города Жуковского изображены три самолета, устремленных в синее небо – это выражение трех стадий авиации: научно-технического проектирования и моделирования самолета, воплощение идеи в металле, испытание опытного образца и его доводки.

6 ноября 1935 состоялась закладка первого объекта нового Центрального аэрогидродинамического института (ныне ЦАГИ) и фактически началось развитие города в одном из красивейших мест Подмосковья.

Город Жуковский расположен среди сосновых боров, парков, сохранившихся дворянский усадеб, там, где берет свое начало знаменитая Мещера. Территория города и его левобережные окрестности относятся к Мещерской низине, а  противоположный, высокий берег Москвы-реки – Москорецко-Окской равнине. Лесопарковый пояс придает Жуковскому облик города-парка,  а всё это не случайно.

В 1913 году именно эта территория легла в основу проекта «города-сада», поселка для проживания работников Московско-Рязанской железной дороги. Предполагалось создать удобный для жизни, гармоничный город. Проект был заказан Николаем Карловичем вон Мекком (председатель правления Московско-Рязанской жд) архитектору В.Н. Семенову в 1912 году и принят к реализации уже в следующем, 1913.

Территориально «город-сад» должен был располагаться в районе современного Кратова.До начала первой мировой войны в рамках проекта «города-сада» удалось возвести несколько строений больничного городка.Зарегулировали речку Хрипанку и создали так мной любимый Кратовский пруд, построили водопровод, а так же несколько домов. Как видите строительство «города-сада» не было завершено. На фото: Кратово. Плотина на пруду, 1936 год
Новая попытка создания здесь «города-сада» была предпринята уже при советской власти в 1933 году, когда была утверждена строительная площадка для Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) и разработан генеральный план «соцгорода» для авиаторов на базе поселка Стаханово, который к 1939 г. насчитывал уже порядка 11 тыс.  жителей и  постоянно увеличивался за счет активного освоения прилегающих земель.Проект отличался чётким функциональным зонированием и состоял из «соцгорода» и дистанцированной от селитебной территории локализованной производственной зоны. «Город-сад» советской эпохи представлял собой рабочий поселок при крупном (градообразующем) предприятии с общественным центром, большим количеством культурных, учебных, лечебных и обслуживающих учреждений.Более чем стотысячный город областного подчинения, Жуковский вырос на пустом месте. Но не совсем на пустом, предыстория у него есть.Деревня Колонец, имя которой носит теперь один из городских микрорайоновд.Колонец 1967—1968 годы Село Быково ниже вид на Владимирскую церковь, 1971 годТак же село Ново-Рождествено, тоже постаралась найти фото на фото: Базар в Новорождествено, 1907—1914 годы

Храм в честь Рождества Иоанна Предтечи,1900—1937 годы

Поселок Ильинское

Ильинка и деревня Колонец 1965—1970 годы

И наконец-то рабочий поселок Стаханово, который был переименован в Жуковский в честь 100-летия отечественной авиации 23 апреля 1947 года, эта дата и считается датой начала существования моего города.

Поселок Стаханово. Детская поликлиника, 1940—1947 годы

Поселок Стаханово. Бараки (улица Чкалова), 1945—1950 годы

Ул. Чкалова, бараки, 1950—1952 годы

Все вышеперечисленные поселения — это исторические корни нашего города, которые дали ему жизнь и во многом определили его облик.

Сегодня Жуковский оценивается как город высокой предпринимательской активности, а так же именно здесь сосредоточены интеллектуальные ресурсы, сравнимые с ресурсами целого региона.

Город Жуковский может гордиться своим профессиональным симфоническим оркестром, градостроительным проектным институтом, разнообразными инновационными системами обучения в школах, профессиональными театрами и нацонец, международным аэрокосмическим салоном (МАКС о котором я тоже тут писала). Ну и вскоре у нас открывается очередно пассажирский аэропорт — Жуковский.

Это лишь то немногое, что можно сказать о моем городе. Впереди посты про историю улиц и отдельных достопримечательностей. Спасибо!